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| Vorheriges Los | Zurück | Nächstes Los | | Losnr.: | 226 (U.S.A.) | | Titel: | Toledo & Wabash Railway | | Auflistung: | 7 % Equipment Bond 1.000 $ 1.11.1862 (Auflage 600). | | Ausruf: | 300,00 EUR | Ausgabe-
datum: | 01.11.1862 | Ausgabe-
ort: | Ohio & Indiana | | Abbildung: |  | | Stücknr.: | 322 | | Info: | 1853 wurden zum Bau einer parallel zum Wabash & Erie Canal verlaufenden Eisenbahn zwei Gesellschaften gegründet (die Toledo & Illinois und die Lake Erie, Wabash & St. Louis), die 1856 zur Toledo, Wabash & Western RR verschmolzen wurden. Nachdem inzwischen auch die Great Western of Illinois absorbiert war (Nachfolger der schon 1837 als ältester Teil des Wabash-Systems konzessionierten Northern Cross), entstand 1858 die Toledo & Wabash Ry., deren Gleise sich nun bereits von Toledo, O. bis zum Mississippi bei Quincy, Ill. und Keokuk, Ia. erstreckten. In den 1870er Jahren fiel die Bahn dem Räuberbaron Jay Gould in die Hände, der sie mit der St. Louis, Kansas City & Northern fusionierte zur Wabash, St. Louis & Pacific RR. Obwohl die Bahn ihre Hauptstreckenfunktion verlor, fügte Gould beständig weitere Zweigbahnen hinzu. Zusammen mit den ständigen Frachtratenkriegen mit der Konkurrenz war das zu viel - 1884 ging die W.St.L.&P.RR pleite. Nur damals war so etwas möglich: Konkursverwalter wurde niemand anders als Jay Gould selbst. 1889 erfolgte die Reorganisation als Wabash RR. George Gould (der Sohn von Jay Gould) führte die ehrgeizigen Expansionspläne seines Vaters weiter, was die Wabash 1911 erneut in die Insolvenz trieb. Danach wurde sie als „Wabash Railway“ reorganisiert. Das Aufkommen der Automobilindustrie in Detroit brachte der Wabash, die diese Region dominierte, mächtigen Auftrieb. 1928 wurde die dann von der mächtigen Pennsylvania RR „geschluckt“. | | Besonder-heiten: | Drei herrliche Vignetten mit Eisenbahnen, Bauernfamilie, Ochsen und Getreidegarben. | | Verfügbar: | Unentwertet. Äußerst selten, bei uns noch nie zuvor angeboten gewesen. | | Erhaltung: | VF. | | Zuschlag: | 550,00 EUR |
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