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| Vorheriges Los | Zurück | Nächstes Los | | Losnr.: | 184 (U.S.A.) | | Titel: | Rio Grande Southern Railroad | | Auflistung: | 15 shares á 100 $ 27.1.1892, mit Originalunterschrift OTTO MEARS (1840-1931) als President. | | Ausruf: | 300,00 EUR | Ausgabe-
datum: | 27.01.1892 | Ausgabe-
ort: | Denver, Colorado | | Abbildung: |  | | Stücknr.: | A62 | | Info: | Gegründet 1889 durch Otto Mears, konzessioniert für die schmalspurige Strecke Ridgway-Durango, Col. (162 Meilen, eröffnet am 1.2.1892). Eine der waghalsigsten Bahnkonstruktionen aller Zeiten im Zentralmassiv der Rocky Mountains. Den wirtschaftlichen Erfolg verhinderte die Börsenpanik von 1893 und der Verfall des Silberpreises, was auch Otto Mears sein Vermögen kostete. OTTO MEARS wurde 1840 in Kurland im Russischen Zarenreich als Sohn einer Russin und eines Engländers geboren. Nach dem Tod seiner Eltern kam er mit 9 Jahren zu Verwandten nach England und wurde im Jahr darauf zu einem Onkel in San Francisco weitergeschickt. Als er dort nach 1 1/2 jähriger Durchquerung des ganzen Kontinents mit 11 Jahren ankam, war er mutterseelenallein: Der Onkel war inzwischen nach Australien gegangen. Mears ging später zur Armee, und danach eröffnete er nahe des heutigen Antonito in Colorado einen Laden. Der Gouverneur des Colorado Territory, Major William Gilpin, schlug angesichts des schlecht ausgebauten Wegenetzes vor, daß Mears Mautstraßen baute (auf denen er Wegezoll verlangen und später auf den Trassen Eisenbahnen konzessionieren konnte). Als erste ging 1866 die 50 Meilen lange Straße von Saguache nach Nathrop in Betrieb. Mears‘ Mautstraßennetz war schließlich 200 Meilen lang, und 1878 konnte er die Wegerechte nach Utah an die Denver & Rio Grande Western RR verkaufen. Mears‘ Spitzname „Pathfinder of the San Juans“ rührte daher, daß er auch dort noch eine Straße zu bauen vermochte, wo andere längst verzweifelt waren. Aus dem durch die Mautstraßen erworbenen Vermögen finanzierte er dann seine Eisenbahnunternehmen (neben der Silverton RR ab 1889 vor allem die Rio Grande Southern). Otto Mears verlor 1893 alles und starb 91-jährig 1931 im kalifornischen Pasadena. Seine Rio Grande Southern wurde später von ihrem neuen Großaktionär, der Denver & Rio Grande weiterbetrieben. | | Besonder-heiten: | Ganz toller rostrot/schwarzer HLBNC-Stahlstich mit ungemein lebhafter Vignette eines aus einem Tunnel kommenden Personenzuges. | | Verfügbar: | Nicht nur ein feiner Autograph, sondern auch die mit Abstand älteste bekannte Aktie dieser besonderen Bahn. Einzelstück aus einer uralten US-Sammlung. | | Erhaltung: | VF+. | | Zuschlag: | 340,00 EUR |
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