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Losnr.:1834 (USA)
Titel:Flint & Pere Marquette Railway
Auflistung:8 % Construction Loan Bond 1.000 $ 2.1.1871.
Ausruf:100,00 EUR
Ausgabe-
datum:
02.01.1871
Ausgabe-
ort:
Michigan
Abbildung:Flint & Pere Marquette Railway
Stücknr.:122
Info:Konzessioniert 1857 (mit staatlichen Landschenkungen) als „Railway“ zum Bau einer in Ost-West-Richtung verlaufenden Bahn von Flint, Mich. zum Lake Michigan bei Pere Marquette (heute Ludington). Betriebseröffnung 1862 auf dem 26 Meilen langen Streckenabschnitt von East Saginam nach Mount Morris. 1864 bekam die F&PM durch Streckenrechte auf der Flint & Holly RR (mit der sie 1868 fusionierte) Zugang nach Detroit. Das schließlich 650 Meilen lange Streckennetz zu komplettieren dauerte Jahrzehnte, während der sich die Bahn durch die riesigen Wälder von Zentral-Michigan voranarbeitete. 1872 weitere Fusion mit der Bay City & East Saginaw RR, der Flint River RR und der Cass River RR. 1875 ging vom Endpunkt Ludington eine Dampferverbindung nach Sheboygan, Wisconsin in Betrieb. 1879 ging die F&PM in Konkurs und wurde als „Railroad“ reorganisiert. 1889 weitere Fusion mit der East Saginaw & St. Clair RR, der Saginaw & Clare County RR, der Saginaw & Mount Pleasant RR und der Manistee RR (bis zu deren Eröffnung 1881 die Stadt Manistee die größte Stadt der USA ohne Bahnanschluß gewesen war), außerdem 1889 Erwerb der Port Huron & Northwestern Ry. Über den Erwerb der Monroe & Toledo Ry. 1897 bekam die F&PM einen Zugang zum wichtigen Eisenbahnknoten Toledo, Ohio. 1899 mit der Chiocago & West Michigan RR und der Detroit, Grand Rapids & Western RR fusioniert zur Pere Marquette RR. Diese wurde in den 1920er Jahren von der Chesapeake & Ohio Ry. erworben und 1947 vollständig mit dieser fusioniert. Heute Teil von CSX Transportation.
Besonder-heiten:Die Gesamtsumme betrug 165.000 $ in Stücken zu 500 und 1.000 $. Dekorativer Druck mit zwei Vignetten: oben Eisenbahn am Bahnhof, im Vordergrund Bahnreisende, Pferdekutsche, unten rechts Landschaft mit Eisenbahn und Dampfschiff.
Erhaltung:EF-VF.
Zuschlag:offen
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