 | Los Details |
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| Vorheriges Los | Zurück | Nächstes Los | | Losnr.: | 1851 (USA) | | Titel: | North Missouri Railroad | | Auflistung: | 2 shares à 100 $ 21.12.1870 (R 11). | | Ausruf: | 800,00 EUR | Ausgabe-
datum: | 20.01.1870 | Ausgabe-
ort: | St. Louis, Mo. | | Abbildung: |  | | Stücknr.: | 1550 | | Info: | Gegründet 1851 für den Bau einer 200 Meilen langen Bahn von der Stadt St. Charles in Missouri nach Iowa. 1855 erhielt die Ges. von der Regierung des Staates Missouri einen Zuschuß von 1 Mio. $, der ihr in Form von weiterverkaufbaren Staatsanleihen gegeben wurde. Mit diesem Geld wurde die 169 Meilen lange Strecke St. Louis-Macon, Mo. gebaut. Noch im gleichen Jahr 1855 wurde diese in Kolonialspur (1676 mm) gebaute Strecke eröffnet. Der Weiterbau nach Norden wurde durch den Sezessionskrieg unterbrochen, im Krieg wurden später Bahnstrecke, Brücken und Bahnhöfe von Südstaatentruppen zerstört. Im Aug. 1867 wurde die gesamte Strecke auf Normalspur (1435 mm) umgebaut, was den Anschluß an andere Bahnen ermöglichte. Nach Eröffnung der weiteren Hauptstrecke von St. Louis nach Kansas City drückte man Anfang 1872 die weiter gestiegene Bedeutung durch die Umbenennung in St. Louis, Kansas City & Northern RR aus. 1877 übernahm der Reedereikönig und Bankier Cornelius K. "Commodore" Garrison die Aktienmehrheit an der St. Louis, Kansas City & Northern RR, 1878 kaufte er auch große Aktienpakete der Wabash Ry. und wurde ihr Präsident. 1879 begann der berüchtigte Eisenbahnspekulant Jay Gould die Aktien der Wabash aufzukaufen. Gould übernahm auch die Aktienpakete von "Commodore" Garrison und löste ihn als President der Wabash ab. Im Nov. 1879 verschmolz Gould die Wabash Ry. und die St. Louis, Kansas City & Northern RR zur Wabash, St. Louis & Pacific RR. Zum Präsidenten der neuen Gesellschaft ernannte Gould den Schöpfer der ersten Kabelverbindung durch den Atlantik, Cyrus W. Field. In den Folgejahren kaufte Gould unzählige Bahnen dazu und vergrößerte das Streckennetz der Wabash von 1800 Meilen auf über 3500 Meilen. Sie war dann das wichtigste Bindeglied zwischen den Bahngesellschaften des Ostens und des Westens und verband St. Louis mit Kansas City im Westen und Chicago, Detroit, Toledo und Buffalo im Norden und Osten. 1964 an die Norfolk & Western RR verpachtet, 1991 mit deren Nachfolger Norfolk Southern komplett fusioniert. | | Besonder-heiten: | Herrliche NBNC-Stahlstich in schwarz/blauviolett, Hauptvignette mit ungemein detaillierter Ansicht einer Farm und einigen Männern bei der Farmarbeit, im Hintergrund Kanal mit Flußkahn und Treidelpferden, ein Güterzug und die Silhouette einer Großstadt, Nebenvignette mit von zwei Braunbären gehaltenem Missouri-Wappenschild. | | Verfügbar: | Unentwertet. Rarität aus einer uralten US-Sammlung, nur ein weiteres Stück ist bei COX katalogisiert (2001 bei uns mit Zuschlag 1.200 Euro versteigert). (R 11) | | Erhaltung: | VF+. | | Zuschlag: | offen |
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