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| Vorheriges Los | Zurück | Nächstes Los | | Losnr.: | 271 (Spanien) | | Titel: | Soc. de los Ferro-Carriles de Madrid a Cáceres y a Portugal | | Auflistung: | 6 % Obl. 500 ptas Mai 1881. | | Ausruf: | 50,00 EUR | Ausgabe-
datum: | 01.05.1881 | Ausgabe-
ort: | Madrid | | Abbildung: |  | | Stücknr.: | 53837 | | Info: | Das Projekt einer Eisenbahn zwischen den beiden Hauptstädten Madrid und Lissabon reicht bis in‘s Jahr 1846 zurück, als der Ingenieur Joaquin Nunez de Prado zunächst eine Bahnlinie von Madrid nach Caceres vorschlug. Dieser und auch spätere Vorschläge, einschließlich der 1856 konzessionierten Ferro-Carril del Tajo, wurden jedoch nie umgesetzt. 1864 kamen erste Pläne einer internationalen spanisch/portugiesischen Bahnlinie auf, doch auch diese auf 243 km konzipierte Bahn wurde nie begonnen. Erst diese 1880 mit dem Herzog von Guadalmina als Hauptaktionär sowie portugiesischem, französischem und deutschen Kapital gegründete Ges. setzte die jahrzehntealten Pläne in die Tat um. Am 8.10.1881 wurde die Bahn in Anwesenheit der beiden Könige Alfonso von Spanien und Ludwig I. von Portugal eingeweiht, viele Jahrzehnte lang war dann der Lusitania-Expreß ihr Paradestück. Ihr Ende war aber zu diesem Zeitpunkt bereits besiegelt: Schon 1888 hatte die Ges. eine Klage gegen den Provinzrat von Salamanca eingereicht auf Zahlung zugesagter Subventionen von 875.000 ptas. Der Rechtsstreit war fast 20 Jahre später immer noch nicht entschieden, doch inzwischen war die Ges. längst zahlungsunfähig geworden und 1894 mit hrer 348 km langen Strecke in der F.C. Oeste de Espana aufgegangen. 1931 wurden alle spanischen Eisenbahnen dann verstaatlicht und gingen in der RENFE auf. | | Besonder-heiten: | Teil einer für die damalige Zeit gigantischen Anleihe von fast 100 Mio. Peseten bzw. Francs. Tolle Gestaltung mit Putti, gekröntem Wappen, alter Eisenbahn. Zweisprachig spanisch/französisch. | | Verfügbar: | Unentwertet, mit Kupons # 55 uff., also ab 1928. Bei uns ebenfalls noch nie angeboten. | | Erhaltung: | EF. | | Zuschlag: | offen |
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