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Losnr.:62 (U.S.A.)
Titel:Delaware & Raritan Canal Co. (Joint stock of the Delaware & Raritan Canal Co. & Camden & Amboy Rail Road and Transportation Co.)
Auflistung:10 shares à 100 $ 18.7.1857, ausgestellt auf E. A. Stevens and R. F. Stockton, Presidents and Trustees, mit Originalunterschrift R. F. Stockton (President der Canal Company) und als Treasurer Richard Stockton (der Großvater von Robert F. Stockton, Richard Stockton, war einer der Mitunterzeichner der amerikanischen Unabhängigkeitserklärung, R 12).
Ausruf:1.800,00 EUR
Ausgabe-
datum:
18.07.1857
Ausgabe-
ort:
Princeton, N.J.
Abbildung:Delaware & Raritan Canal Co. (Joint stock of the Delaware & Raritan Canal Co. & Camden & Amboy Rail Road and Transportation Co.)
Stücknr.:158
Info:Eine der ersten Eisenbahngesellschaften des Landes, im Februar 1830 als Doppelunternehmen ins Leben gerufen. 1832 erhielt sie das Transportmonopol im Bundesstaat New Jersey. Bis 1868 besaß sie das lukrative Monopol für die Bahnverbindung zwischen New York und Pennsylvania. Ihren Erfolg verdankt die Gesellschaft der Familie Stevens. Robert L. Stevens (1787-1856), erster Präsident der Gesellschaft, Maschinenbauingenieur und Konstrukteur von über 20 Dampfschiffen, bestellte bei Stephenson in England, dem Erfinder der Dampflokomotive, eine Lokomotive, die unter dem Namen “John Bull” bekannt geworden ist (erste funktionstüchtige Dampflokomotive des Kontinents!). Sie wurde am 12.11.1831 in Betrieb genommen und erhielt die Nr. 1 bei Camden & Amboy. Edwin Augustus Stevens (1795-1868), Bruder von Robert L. Stevens, Ingenieur und Financier, gilt als der eigentliche Gründer der Camden & Amboy RR. Er leitete die Gesellschaft erfolgreich bis zu seinem Tode. Edwin A. Stevens hatte sich auch einen Namen als Konstrukteur von Panzerschiffen gemacht. Bereits 1814 baute er ein gepanzertes Kriegsschiff, welches jedoch von den Militärs nicht gewürdigt wurde. Sein Name lebt weiter in dem von ihm gestifteten “Stevens Institute of Technology” in Hoboken. Die Idee eines Kanals zwischen den Raritan und Delaware Rivers, der den Weg von Philadelphia nach New York um 100 Meilen abkürzen würde, wurde bereits in den 1690er Jahren von William Penn, dem Gründer des Staates Pennsylvania, entwickelt. Die 1816 in New Jersey eingesetzte Kanalbaukommission plädierte dann für die Trasse von Edison über Princeton nach Trenton, doch lokale Widerstände (vor allem von Mühlenbesitzern an den anzuzapfenden Wasserläufen) verhinderten das Projekt fast eineinhalb Jahrzehnte lang. Erst am 4.2.1830 verabschiedete das Parlament von New Jersey die Charter der Zwillingsgesellschaften Delaware & Raritan Canal Co. und Camden & Amboy Rail Road and Transportation Co. Der Kanalbau kam aber wegen mangelnder Aktienzeichnungen nicht in Gang, und erst als Robert F. Stockton das gesamte Familienvermögen riskierte, begann der Kanalbau und wurde bis 1834 vor allem durch irische Einwanderer vollendet. Seine Blüte hatte der Kanal bis in die 1870er Jahre durch den Transport von Kohle aus den Kohlefeldern Pennsylvanias nach New York. Erst 1932 wurde er stillgelegt. 1872 fusionierte die Kanalgesellschaft mit mehreren parallel laufenden Eisenbahnen zur United New Jersey Railroad and Canal Co., welche dann an die Pennsylvania RR verpachtet wurde.
Besonder-heiten:„Capital Stock Three Millions“ handschriftlich auf „Six“ geändert. Wunderschöne Aktiengestaltung mit vier Kupferstich-Vignetten: links und mittig Kanalszenen, rechts Uralt-Eisenbahn mit Brücke, unten weibliche Allegorie.
Verfügbar:Ansonsten gleich aussehende Stücke der RAIL ROAD sind bekannt, dagegen ist dieses Stück der CANAL COMPANY ein UNIKAT aus einer uralten US-Sammlung. (R 12)
Erhaltung:VF+.
Zuschlag:offen
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Alle Wertpapiere stammen aus unserer Bilddatenbank. Es kann deshalb vorkommen, dass bei Abbildungen auf Archivmaterial zurückgegriffen wird. Die Stückenummer des abgebildeten Wertpapiers kann also von der Nummer des zu versteigernden Wertpapiers abweichen.

 

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Roman Brothers Silver Mining Co.
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