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Lot:302 (U.S.A.)
Title:Virginia Central Railroad
Details:1 share á 100 $ 14.4.1868.
Starting
price:
800,00 EUR
Issuing-
date:
14.04.1868
Issuing-
place:
Richmond, Va.
Picture:Virginia Central Railroad
Number:2110
Info:Eine nicht nur alte, sondern auch ungemein bedeutende Bahn: Bereits 1836 durch die Virginia General Assembly konzessioniert als Louisa RR. Abzweigend von der Richmond, Fredericksburg & Potomac RR begann die Bahn westwärts zu bauen und erreichte 1840 Gordonsville im Orange County. 1849 erreichte die Louisa RR den Fuß der Blue Ridge Mountains und ließ dann zur Überwindung der Gebirgskette die Blue Ridge RR konzessionieren. Parallel zum Bau der Blue-Ridge-Strecke (die man zunächst mit einem provisorischen Gleis über den Rockfish Gap überbrückte) lief am westlichen Rand der Blue Ridge Mountains bereits der Weiterbau durch das Shenandoah Valley Richtung Westen. Da das Bahngebiet inzwischen längst weit über das Louisa County hinausgewachsen war 1850 umbenannt in Virginia Central RR. 1857/59 war auch die Blue-Ridge-Sektion fertig und die Bahn auf eine Länge von 206 Meilen bis Covington befahrbar. Im Sezessionskrieg ab 1861 war die Bahnstrecke bevorzugtes Angriffsziel der Nordstaaten-Kavallerie, nach dem Krieg war nur noch ein Bruchteil der Strecke befahrbar. Doch bereits im Juli 1865 waren die Schäden komplett behoben, wobei die Bahn bedeutende Finanzhilfen von Collis P. Huntington (einer der „Big Four“) erhielt. 1868 Fusion mit der mit 195 Meilen Strecke ebenso langen Covington & Ohio RR zur bedeutenden CHESAPEAKE & OHIO RR, die dann mehr als ein Jahrhundert lang die Eisenbahngeschichte der USA mit prägte, ehe sie in den 1980ern in der heutigen CSX Transportation aufging. Teile der alten Virginia-Central-Strecke werden bis heute von CSX und Amtrak befahren.
Availability:Unentwertet. Noch im Jahr der Ausgabe bei der Fusion zur C&O offenbar gar nicht eingereicht worden, deshalb eine absolute Rarität. Bei uns noch nie zuvor angeboten gewesen, Einzelstück aus einer uralten US-Sammlung.
Condition:VF.
Sold:unsold
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